— Как это работает

Технология повторной ошиповки

Ремонтные шипы «Теком» — единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах.

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий. И типовые шипы из шины будут выпадать.

Российской компанией «Теком» несколько лет назад была разработана технология повторной ошиповки. Благодаря ей стало возможно заменить неработоспособные шипы, или же установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Износостойкий элемент

Главный рабочий элемент ремонтного шипа — твердосплавная вставка, соответствующая по размерам и по ресурсу работы стандартным типовым шипам.

Вставка изготовлена из твёрдого сплава на основе карбида вольфрама — настолько прочная, что может легко прорезать асфальт, не сломавшись.

Такого ресурса хватает до полного износа шин.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задаёт начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Полимер не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. Это делает конструкцию куда более надёжной.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Шип «Теком» надёжно удерживается в протекторе за счёт полимерного состава вокруг металлического корпуса.

Диаметр фланца шипа увеличен в 1,5 раза по сравнению с заводским — поэтому шипы не вылетают даже при экстремальных нагрузках.

Полимерная втулка

Металлический корпус

— Шипы «Теком» — лучшее решение

Технология производства

Ремонтные шипы имеют особую запатентованную конструкцию (патент № 132039). Такой шип состоит из трёх основных частей.

Ошиповка шины ремонтными шипами

1. Замер штангельциркулем остаточной глубины протектора для выбора необходимой модели шипов. Минимальная остаточная глубина должна быть не менее 7 мм.

2. Очистить отверстия от любых загрязнений (камни, песок и пр.), удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить шипы, "болтающиеся" в отверстии.

3. Смочить отверстия мыльной или обычной водой.

4. С помощью шиповального пистолета или Устройства для ручной ошиповки установить шипы.

Модель шипа выбирается таким образом, чтобы высота шипа была на 1 мм. выше глубины отверстия в шине.

Корпус установленного ремонтного шипа не должен выступать над протектором шины - выступать может только твердосплавная вставка.

— 4 шага для установки шипов

Технология установки ремонтных шипов